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【汽車管路熱縮套管】_雙壁套管單價_熱縮套管(聯系我們)

2025-11-27 08:11:15

熱縮管阻燃等級在UL標準中,有VW-1測試標準。UL,VW-1測試標準是較為常見的一種標準,實驗規定試樣保持垂直,用試驗用的噴燈(火焰高度125mm,熱功率500W)燃燒15秒鐘,然后停止15秒鐘,反

        熱縮管阻燃等級在UL標準中,有VW-1測試標準。

       UL,VW-1測試標準是較為常見的一種標準,實驗規定試樣保持垂直,用試驗用的噴燈(火焰高度125mm,熱功率500W)燃燒15秒鐘,然后停止15秒鐘雙壁管,反復5次。

       熱縮管阻燃等級VW-1級別合格標準為:1、火焰蔓延不可超過60秒鐘。2、試樣不可燒損25%以上。3、墊在底部的用棉不可被落下物引燃。

FEP管的耐溫性和低溫性是非常良好,因為它是一種由耐腐蝕,耐磨性很好的氟塑料制造而成,耐氣候老化性,耐火不燃,氧指數高,不吸水雙壁套管,耐輻射非常良好,長期曝露在大氣中,FEP直管表面和各項性能基本保持不變;優良的耐腐蝕性,幾乎不溶于任何溶劑。并且FEP直管在強酸王水、強堿濃輕氧化鈉、強腐蝕劑五氟化鈾中都不會腐蝕;耐磨性好,自潤滑性能優良,有特出的表面不粘性。并且FEP管可以廣泛應用于航空航天、儀器儀表、電子電器、郵電通訊、石油化工、冶金電力、家用電器、燈飾照明等領域雙壁熱縮管

功能:存正在低溫膨脹、堅硬阻燃、絕緣防蝕性能。寬泛使用于各族線束、焊點、電感的絕緣掩護,非金屬管、防銹、防蝕等。電壓頭銜600V。高成員資料隨著量度由低到高要閱歷玻璃態—高彈態,玻璃態時功能瀕臨塑料,高彈態時功能瀕臨橡膠。熱縮管所用資料正在室溫下是玻璃態,加熱后成為高彈態。

運用:消費時把熱縮管加熱到高彈態,強加負荷使其擴張,正在維持擴張的狀況下快捷結冰,使其進入玻璃態,這種形態就流動住了。正在運用時加熱,就會變回高彈態,但那時負荷沒有了,它就要回縮。

FEP收縮管具有出色的耐化學性,優良的電性能,和高的使用溫度高達200℃(392°F)。此外,FEP提供了出色的低溫韌性和獨特的阻燃性。FEP收縮管是通過常規的熔融擠出技術和通過注射,壓縮,傳輸處理,和吹塑成型工藝。

我公司致力于FEP收縮管等塑料制品的研制和生產,積極進取,勇于開拓,敢于學同行好的經驗,已經獲得廣大同行和客戶的一致好評,并將繼續為客戶提供更加的產品和服務,相信我們公司生產的FEP收縮管會是您滿意的選擇,更多相關信息關注,歡迎新老客戶前來具體咨詢!

熱縮套管稱為工業產品的一套輔料,正好過多很多電子小型工廠,電機線束廠,電池電源生產廠家順便常常使用的一套產品。但是過多很多時期,工程師在傳達了需求的產品,讓前端采購去采購產品,過多很多采購基本上不是很知道熱縮套管的內徑距離大小區分。

我們已知的熱縮套管距離大小說是標準的零點幾毫米進到大標準的數百毫米左右,那么熱縮套管的距離大小正好怎么評比的呢,怎么樣劃分熱縮套管的標準。

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